CENOVNIK CHARTER 2011
Za aktuelne popuste pozovite 011 303 22 82 !
CENOVNIK 2011
|
D |
C |
B |
A |
Godina proizvodnje |
Br.kabina / Br.toaleta |
Glavno jedro |
Baza |
Depozit |
BENETEAU LUXURY LINE |
|||||||||
2250 |
2850 |
3550 |
4150 |
2007 |
3/2 |
lazy bag |
Kaštela |
2500 |
|
BENETEAU OCEANIS LINE |
|||||||||
2800 |
4000 |
4500 |
5000 |
2004 |
4+1 |
lazy bag |
Dubrovnik Trogir |
2500 |
|
Oceanis 43.4 NEW |
2000 |
2600 |
3250 |
3500 |
2011 |
4/2 |
furling |
Trogir |
2000 |
1700 |
2300 |
2950 |
3100 |
2005 |
4/3 |
furling |
Tro./Kaš. Dubrovnik |
2000 |
|
1630 |
2230 |
2780 |
3030 |
2008 |
3/2 |
furling |
Dubrovnik Kaš./Trog. |
2000 |
|
1530 |
2130 |
2630 |
3030 |
2006 |
3/2 |
lazy bag |
Kaštela |
2000 |
|
1300 |
1600 |
2000 |
2300 |
2009 |
3/1 |
lazy bag |
Dubrovnik |
1500 |
|
1300 |
1600 |
2000 |
2300 |
2006 |
3/1 |
furling |
Kaštela |
1500 |
|
1080 |
1430 |
1730 |
2080 |
2007 |
2/1 |
lazy bag |
Kaštela |
1500 |
|
1080 |
1430 |
1730 |
2080 |
2008 |
2/1 |
lazy bag |
Kaštela |
1500 |
|
BENETEAU CYCLADES LINE |
|||||||||
2800 |
4000 |
4500 |
5000 |
2006 |
6/4 |
lazy bag |
Kaštela |
2500 |
|
1950 |
2300 |
3050 |
3350 |
2006 |
4/2 |
furling |
Dub.-Kaš. |
2000 |
|
1450 |
2100 |
2800 |
3150 |
2005 |
3/3 |
lazy bag |
Kaštela |
2000 |
|
BENETEAU FIRST LINE (spinaker or gennaker included) |
|||||||||
2450 |
3050 |
3250 |
3650 |
2002 |
4/2 |
lazy bag bimini |
Trogir |
2500 |
|
1830 |
2530 |
2730 |
3030 |
2007 |
3/1 |
lazy bag bimini |
Kaštela |
2000 |
|
1500 |
1900 |
2200 |
2400 |
2006 |
3/1 |
lazy bag bimini |
Dubrovnik Trogir |
2000 |
|
1100 |
1500 |
1800 |
2150 |
2007 |
2/1 |
std. sail bimini |
Kaštela |
1500 |
|
1030 |
1430 |
1680 |
1980 |
2008 |
2/1 |
std. sail bimini |
Kaštela |
1500 |
|
LAGOON LINE – Katamaran |
|||||||||
2430 |
2930 |
3830 |
4330 |
2003 |
4/2 |
lazy bag |
Kaštela |
2500 |
|
ECONOMIC LINE |
|||||||||
1950 |
2300 |
30500 |
3350 |
2003 |
4/3, |
lazy bag furling |
Kaštela Dub./Kaš. |
2000 |
|
1430 |
1930 |
2580 |
2830 |
2003 |
4/2 |
lazy bag |
Kaštela Tro./Dub. |
1500 |
|
1280 |
1830 |
2180 |
2430 |
2006 |
3/1 |
lazy bag |
Dubrovnik |
1500 |
|
1100 |
1700 |
1950 |
2150 |
2002 |
3/1 |
furling |
Trogir |
1000 |
|
1150 |
1380 |
1680 |
2030 |
2002 |
3/1 |
furling |
Trogir |
1000 |
|
880 |
1180 |
1430 |
1880 |
2002 |
2/1 |
lazy bag |
Trogir |
1000 |
|
ONE DESIGN LINE |
|||||||||
BOAT / Terms
|
D |
C |
B |
A |
Godina proizvodnje |
Br.kabina / Br.toaleta |
Glavno jedro |
Baza |
Depozit |
1990 |
2590 |
3290 |
3590 |
2009 |
3/2 |
lazy bag |
Kaštela |
2000 ch. 4000 reg. |
|
1390 |
1690 |
1990 |
2190 |
2011 |
2/1 |
lazy bag |
Kaštela |
1500 ch. 3000 reg. |
USLOVI – OPCIJE – DODACI – DEPOZIT – POPUSTI |
|||||
Obavezno |
*Sve cene su u Evrima |
||||
Transit log |
ispod 39 stopa |
100 |
|||
Uključuje: čišćenje, gas, podvodnu inspekciju, crew listu, posteljina i mali peškiri |
preko 39 stopa,Lagoon 380 |
120 |
|
||
|
|||||
| Turistička taksa |
|||||
Po osobi, dnevno |
Plaća se uz check in |
1 |
|||
Na zahtev |
*check in: |
Subota 17:00 |
|||
Vanbrodski motor |
70 |
*check out: |
Subota 09:00 |
||
Skiper |
dnevnica |
120 |
*check out za jedan pravac: |
Petak 16:00 |
|
Hostesa |
dnevnica |
100 |
|||
Spinnaker/gennaker |
nedeljno |
120 |
|||
Peškiri i peškiri za plažu |
nedeljno po osobi |
5 |
|||
Doplata za jedan pravac: |
|||||
Kaštela/Trogir - |
Dubrovnik |
280 |
Samo za LUXURY LINE (uključeno u cenu): |
||
Dubrovnik - |
Kaštela/Trogir |
280 |
|||
TRANSFERI (Max. 8 osoba) |
|||||
Aerodrom – Kaštela - Aerodrom |
90 |
||||
Aerodrom – Trogir - Aerodrom |
90 |
||||
Aerodrom – Dubrovnik - Aerodrom |
130 |
||||
Kaštela/Trogir - Dubrovnik |
400 |
||||
Dubrovnik – Kaštela/Trogir |
400 |
||||
POPUSTI |
PLAĆANJE |
||||
Rani booking do 31.01. |
10% |
Kompletna uplata mora biti primljena 4 nedelje pre početka termina. Plaćanje je u dinarima po prodajnom kursu Komercijalne banke na dan uplate. |
|||
Dve i više nedelja najma |
5% |
||||
Ponovni klijent |
5% |
|
|||
Max. zbir svih popusta |
15% |
||||
OBAVEZNA DOKUMENTA |
DEPOZIT |
||||
Dozvola za upravljane plovilom i VHF sertifikat |
Moguće je ostaviti u Amex, VISA, Mastercard u keš. |
||||